Dos modelos. Un circuito.
Un cargador.
Elige el EVPowerRouter™ que mejor se adapte a tu propiedad. Ambos modelos distribuyen un circuito existente de 240 voltios y un cargador de Nivel 2 a varios puntos de conexión para vehículos. Sin ampliar el panel eléctrico, sin Wi-Fi y sin suscripciones.
Modelo de 3 salidas
EVPowerRouter™ 3‑Output
El EVPowerRouter™ 3-Output se conecta a un solo circuito existente de 240 voltios y de 30, 60 u 80 amperios mediante un cargador de Nivel 2, y distribuye la potencia de ese cargador, gestionada por horarios, a tres puntos de conexión para vehículos, sin ampliar el panel eléctrico, sin Wi-Fi y sin cuotas de suscripción.
El propietario o el administrador del edificio programa un horario diario sencillo, y la unidad dirige la potencia del cargador a cada vehículo conectado, uno tras otro.
Cada vehículo recibe suficiente energía para recuperar la autonomía diaria que usa el conductor promedio durante las horas que pasa estacionado, en el trabajo o durante la noche en casa.
Ideal para propiedades pequeñas, residencias con varios autos eléctricos, oficinas pequeñas y cualquier lugar donde hasta tres inquilinos, empleados o residentes con auto eléctrico por turno compartan un área de estacionamiento común. Atiende de 3 a 9 vehículos al día, según el número de turnos.
EVPowerRouter™
EVPowerRouter™ 3-Output. Un cargador de entrada, tres puntos de conexión para vehículos de salida. Modelo de 6 salidas
EVPowerRouter™ 6‑Output
El EVPowerRouter™ 6-Output se conecta a un solo circuito existente de 240 voltios y de 30, 60 u 80 amperios mediante un cargador de Nivel 2, y distribuye la potencia de ese cargador, gestionada por horarios, hasta a seis puntos de conexión para vehículos, sin ampliar el panel eléctrico, sin Wi-Fi y sin cuotas de suscripción. Una instalación de 6 salidas elimina cinco de los seis cargadores que requiere una instalación convencional.
Atiende de 6 a 18 vehículos al día, según el número de turnos. Con una programación de 3 turnos, una sola unidad de 6 salidas atiende hasta 18 autos eléctricos al día, ideal para hospitales, oficinas e instalaciones que operan las 24 horas.
El propietario o el administrador del edificio programa el horario de carga de cada vehículo; el conductor no tiene que hacer nada.
Cada vehículo recibe suficiente energía para recuperar la autonomía diaria que usa el conductor promedio.
Diseñado para complejos de apartamentos, edificios comerciales, estacionamientos de hoteles, concesionarios de autos, operaciones de flotas y cualquier propiedad con varias unidades donde la demanda de carga supera lo que un solo circuito dedicado podría cubrir por sí solo.
EVPowerRouter™
EVPowerRouter™ 6-Output. Un cargador de entrada, seis puntos de conexión para vehículos de salida. ¿Qué modelo es el adecuado para ti?
Comparación directa entre el EVPowerRouter™ 3-Output y el 6-Output.
| EVPowerRouter™ 3-Output | EVPowerRouter™ 6-Output | |
|---|---|---|
| Conexiones de salida | 3 | 6 |
| Vehículos por día, un turno | 3 | 6 |
| Vehículos por día, tres turnos | 9 | 18 |
| Circuito requerido | Un circuito existente de 240V, de 30, 60 u 80 amperios | Un circuito existente de 240V, de 30, 60 u 80 amperios |
| Requiere ampliar el panel eléctrico | No | No |
| Requiere Wi-Fi o internet | No | No |
| Cuotas de suscripción | Ninguna | Ninguna |
| Cargadores requeridos | Un cargador de Nivel 2, de cualquier marca | Un cargador de Nivel 2, de cualquier marca |
| Cargadores que se eliminan frente a una instalación convencional | 2 | 5 |
| Compatibilidad con vehículos | Todos los autos eléctricos que cargan en Nivel 2 (J1772; Tesla con adaptador) | Todos los autos eléctricos que cargan en Nivel 2 (J1772; Tesla con adaptador) |
| Control de la programación | Propietario / administrador del edificio | Propietario / administrador del edificio |
| UL Listed | Sí | Sí |
| Patentado | Sí | Sí |
| Patente | Patente de EE. UU. n.º 12,623,565 | Patente de EE. UU. n.º 12,623,565 |
| Ideal para | Residencias con varios autos eléctricos, oficinas pequeñas y estacionamientos de pequeños comercios | Complejos de apartamentos, edificios de oficinas, hoteles, concesionarios de autos, flotas y hospitales |
| Precio sugerido (MSRP) | $6,900 (sujeto a cambios) | $8,900 (sujeto a cambios) |
Configuraciones de instalación
En la instalación estándar, un cargador de Nivel 2 se coloca entre el circuito del edificio y el EVPowerRouter™. La unidad dirige tanto la potencia del cargador como las señales de comunicación con el vehículo a un punto de conexión a la vez, para que un circuito y un cargador atiendan todos los espacios de estacionamiento conectados a la unidad.
Cuando el cableado entre la unidad y los espacios de estacionamiento es tan largo que puede degradar la señal de comunicación con el vehículo, o cuando la unidad se instala en un cuarto mecánico o eléctrico alejado del área de estacionamiento, el instalador puede, en su lugar, conectar un cargador de Nivel 2 por cada salida. El equipo es el mismo en ambos casos. Solo cambia la instalación, y tu instalador con licencia determina cuál corresponde.